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700年前宋代古船将长244米世界最早木帆船

发布时间:2018-06-08 02:12 | 编辑:www.ljlishi.com | 来源:论剑历史网 | 有问题联系小编QQ:7384656


     
     30年前,福建泉州后渚港,一段“机缘巧合”让沉寂700余年的宋代古船抛却尘沙与世人见面,见证了“泉州港”兴盛的古船也掀起史学界对于海外交通研究的高潮。
     这艘宋代古沉船残长24.4米,残宽9.15米,排水量近400吨,载重200吨,是一艘首部尖、尾部宽、高尾尖底“福船”类型的海船。
     1973年,泉州后渚港的渔民在附近海滩上捡了很多木块当柴火烧,却发现难以引燃。厦门大学历史系教授庄为玑听到此消息后立即赶到现场,认为这可能是重大考古发现。这也让宋代古船神秘面纱逐步揭开。
     1974年8月,中国首次大型海湾考古发掘工程紧张进行。当沉船上面2米多厚的堆积层被清除后,一艘古船赫然出现在世人面前,在场所有人叹为观止。
     “这是迄今为止世界上发现年代最早、规模最大的木帆船。”泉州海外交通史博物馆馆长丁毓玲说。
     古代泉州素以造船业著称,不少古籍中均有泉州造船技术领先于世的记载,宋代古船的再现也让这些古书上的文字得到印证。
     丁毓玲告诉记者,这艘古船采取水密隔仓技术,即用隔舱板将古船舱体分成13个独立舱区。远洋航行中,即使一两个舱区破损进水,也不会流入其他舱区。后来这一技术被马克·波罗介绍到西方,水密隔舱技术逐渐被世界各国的造船界普遍采用。
     历史上,泉州港曾被誉为中世纪“东方第一大港”,是“海上丝绸之路”重要始发港之一,随船出土的香料、瓷器、木货牌见证了当年“涨海声中万国商”的盛景。
     丁毓玲说,“海上丝绸之路”是“陆上丝绸之路”的延续,“宋代古船的载重相当于唐代"陆上丝绸之路’700多头骆驼的总运量,随着贸易量的增大,品种的增多,"海上丝绸之路’的优势逐步凸显”。
     “走马跑船三分命”,为了生计,船工不得不投身于茫茫大海,近至东南亚,远达非洲东海岸,每年9月至11月,船队成西北风而去,每年4月至6月再随东南方归来。“行船到东都,出门卖土布。过水过汁真艰苦,为着一家的活路……”凄美的闽南歌谣,便是船工早年纷纷外出谋生的真实写照。
     如今,这艘古船的陈列处—福建泉州开元寺古船陈列馆大门紧闭,消失在世人的视线中已有一段时间。丁毓玲告诉记者,由于时间久远,古船这种大型木质文物保护困难,要考虑出土前的埋藏环境、时间长短、材质等各项因素。
     目前,海交馆正对古船老朽的部位进行检查,并用药剂进行杀菌和防腐处理,制定相关治疗方案。同时,对古船进行激光三维扫描,将古船信息数字化,从而便于专家学者进行研究。
     再过几个月,治疗期结束,古船便会再次与公众见面,如同一个老者向后人讲述海上轶闻。
     

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